欧三标准的东风康明斯发动机190马力耗油问题

回答：

一.欧三排放标准和欧一、欧二是一样的，主要有：一氧化碳、炭氢化合物、氮氧化物，对于柴油车而言还有可吸入颗粒物；“欧三”的硫含量须低于350ppm。还有一种说法是1.6的是欧二，1.8的是欧三。欧3标准的实施只是对新车而言的，就是说实行以后不达标的车就不许生产了，而已经卖出去的车是不管的，因为要升级到欧三不是加个三元催化器那么简单，而是需要对发动机的设计做改动。基本上出厂以后就没法改了。当然，除非你想对环保做点贡献，中和一下马路上跑的那些冒黑烟的大车喷出来的尾气，那是可以尽量选择更环保的汽车。你的车是国三标准 没问题

二..按照你描述的，应该为康明斯B190 30型 5.9排量的 油耗有点偏高了。正常应该在20左右。载重估计也就25左右这个有很多方面的原因..具体如下

1.天气问题，夏天油耗增加是正常问题。
2.非高速路面行驶，也就是说，走走停停，或者一直低速 显然油耗增加
3.不良的驾驶习惯和操作习惯。
4.油路的润滑和清洗.
5.新车，在磨合期？

看了这些你应该明白，欧三标准的发动机燃油系统，它是由ECU来根据发动机的工作状况，来控制燃油供给。
而ECU它里面有一套完整的，精确的数据，它的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。
所以，你不必担心你的车不符合欧三排放标准，同类型的车，它ECU里面的数据都是一样的。
至于你说的的油耗比别人大，主要原因我想还是个人的操作问题，因为ECU对燃油的控制，是依赖于对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，再向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。

以下内容全部是一个个字键盘敲出来的：
1、什么是欧三标准，这个网上太多了，随便SOUSOU就能搜出一大堆，偶就不费舌了。
2、你新车走合期的时候就重载或超载，那油耗在30左右是再正常不过的了（原因之一），通常在走合期的车辆，发动机需要充分磨合，你这样不仅仅费油，而且对发动机内部机件也会有比较大的损伤，