武汉地铁地面沉降监测使用何种技术？（GPS？ 遥感？）

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/20 07:33:38
众所周知，地面沉降事故在地铁工程的施工中属于多发事故，

所以对地铁工程地表移动监测与预测的研究与应用是十分必要的，目前我所了解的是

上海、宁波等沿海城市主要是修建“GPS地面沉降监测站”来随时监测区域性地面沉降状况

，前段时间，新闻中提及武汉地铁2号线积玉桥站的监测数据:2009年 6月5日—7月1日，施

工区域内的地面最大沉降是0.7毫米。这里我冒昧的问一下，在区域性变形监测方面，GPS

已成为主要的技术手段，武汉市地铁建设是否也在利用GPS进行地面沉降监测？或者是通过

其它的方法，比如空间对地观测遥感技术（星载合成孔径雷达干涉测量）？

希望各位帮帮忙！不胜感激！ O(∩_∩)O谢谢！！
一楼的，是真的吗？
你们当时测量的精度大概是多少啊
你知道负责地面沉降监测的部门或相关人员的联系方式吗？
我可以给你追加分数！！ 我是武汉某高校的学生

......GPS是不大可能做地铁沉降检测的 兄弟
GPS精度哪怕是实时后处理 也无法满足检测环境下要求的高程精度
所以有关沉降的检测肯定是用水准的
这就是为什么经纬仪退出历史舞台 测距仪退出历史舞台了 水准仪还在大范围使用的原因
就是因为全站仪和GPS都不能满足监测环境下的高程要求

新闻所说GPS在地铁中的应用我估计主要是做在前期控制
沉降的话大多数在施工期间使用水准
后期使用高精度全站 比如leica的2003等

我做过武汉地铁卓刀泉至虎泉段测量的兼职，测地表沉降用的是水准仪

地面沉降观测用电子水准仪，目前用的比较多的电子水准仪是天宝的Dini03和徕卡的DNA03

测绘仪器，水准仪