深圳市 深盐二通道 是什么

深盐二通道起于罗湖的莲塘，向东延伸终于盐田，与盐坝高速连接，为全立交免费快速路。建设背景是因为之前罗湖和盐田两区间的交通主要靠梧桐山隧道和盘山公路串通，并设置有一个收费站（听说是李嘉城承包了的），随着东部的旅游迅速发展（大小梅沙，东部华侨城，南澳等），交通日益拥堵，并且ZF和收费站方关于撤消收费站的问题没能达成一致（估计是撤消补偿金额问题）。所以迫切需要建设罗湖往盐田的第二条通道。于是就建设了深盐二通道。建好的深盐二通道比原来的梧桐山隧道更加快速便捷，并且免费通行。

　　　　深圳市深盐二通道是一条最美的市内快速道路。

　　深盐二通道2008年7月建成通车。它西边起于罗湖区莲塘东方凤雅台，横穿梧桐山和夹门山，途经正坑、田东、林场、盐田港等地，终点与盐坝高速相接。深盐二通道为双向6车道，设计行车速度80公里/小时。深盐二通道全程免费。
　　深盐二通道创造了一项“中国之最”和数项“深圳之最”：11.38公里的道路中，九成路段都是在半山腰中穿行，隧道、桥梁之多创下目前道路建设上的“中国之最”。其主要工程有桥3座，主线桥梁总长8.8公里，匝道桥梁总长5.1公里，隧道6座，单线总长约12公里，占线路总长的56.1%；全线桥梁和隧道的比例超过九成，居全国第一。而总长度约2.42公里的林场隧道成为深盐二通道所有隧道中最长的一座，也创造了深圳公路隧道的最长纪录。在深盐二通道上，还有一座目前深圳最高的立交桥：梧桐山立交桥。该桥是深圳市快速干道网中的重要交通枢纽，同时又是疏港交通的主要通道，它三面环山、一面朝港的地理位置使它成为深圳规模最大、占地却最小的一座立交。会集于此的各条道路交错集结，空间上形成了“四层半”的结构。

以前深圳到盐田必需走梧桐山隧道，收费10元，梧桐山隧道好像是李嘉诚的公司长江实业还是和记黄埔建设并收费的。随着深圳的快速发展，梧桐山隧道形成了一个瓶颈，严重制约了深圳东部的发展。深圳ZF多次与李嘉诚的公司协商收购收费站未果。就在梧桐山隧道头上建了个盘山公路，绕开梧桐山隧道免费通行。再次与李嘉诚的公司协商收购收费站仍不成功。于是又另外修建了一条高等级公路，从罗湖的莲塘，向东延伸终于盐田，与盐坝高速连接，为全立免费快速路。于是现在从罗湖到盐田就有两个通道了。