压缩空气在合理气室内推动大直径旋翼旋转 从而使飞行器垂直起飞 有无可行性?

来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/05/30 21:16:38
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就如同直接燃烧油料无法产生足够动力 而用油料做燃料推动涡轮叶片旋转就能产生推动力一样

通过简单的气路控制 实现旋翼叶片的加速 匀速运动 旋翼叶片配种产生合理惯性 从而维持叶片运动产生足够推力
适用于时间要求少的垂直起飞 辅助升力 在足够高度压缩空气排尽 用滑翔伞式的动力飞行

有无可行性?
我是说没有空气压缩设备 用气瓶 通过控制气压的完全利用 实现大扭矩 向下直接喷空气的设备空气的压缩势能没有被完全利用

请问这种方法有无可行性?

能量是守恒的,要把飞机带到天上,压缩空气以及关联设备会比常规发动机重很多,死了这条心吧......
不行,气瓶要充多少气才能达到那么大的压力啊...会多重啊,功率还是比不上涡轮轴发动机

他在胡说,压缩空气除密封要求严格外比任何发动机都简单,这在早期有很多人试验过,其中一个典型直升机就是以压缩气体作动力的,气体由高压气罐通过旋翼翼尖喷射,产生反推力让旋翼高速旋转而使直升机飞起来,它的优点是对机身没有反扭矩影响,飞行时比在地面的噪音低,基本没有排放污染,他的缺点是对气罐要求很高,气罐体积很大,带动引擎工作时间很短,载荷很小等问题被抛弃了,后来出的个人喷气背包也只是在众人面前作作秀而已,很不实用!
你说的没有空气压缩设备 用气瓶 通过控制气压的完全利用 实现大扭矩,向下直接喷空气的设备空气的压缩势能没有被完全利用 这问题和我说的个人喷气背包是一个道理,百度有视频的,你看看吧

感觉像永动机的原理哦