关于发电机的问题……高手进（嘻嘻）

汽轮机是发电机的原动机，是汽轮机拖动发电机转动的，发电机负荷的增减就是增减汽轮机的负荷，因此应联系汽机值班员，并得到同意；如果是单元制机组还应得到锅炉值班员同意，这样在发电机负荷增减过程中才不会引起热力系统参数的波动。
同步发电机绝大多数都做成旋转磁极式的，其转子为磁极，绕有励磁绕组，通以直流电励磁，并由原动机带动旋转。在定子铁心上嵌有三相对称绕组，转子磁极旋转，使定子绕组不断切割转子磁场而感应出三相交流电动势。感应电动势频率为f=pn/60（p为磁极对数；n为发电机旋转转速）。
我国电力系统规定频率（工频）为50Hz，故一对磁极的发电机要求其转速为n=3000r/min，对应50Hz的旋转磁场转速n1=3000r/min；二对磁极的发电机要求其转速为n=1500r/min，对应50Hz的旋转磁场转速n1=1500r/min，可见，其转速n恒等于旋转磁场转速n1，由此得名同步发电机。当发电机制造后，其磁极数不变时，其频率f正比于转速n，这是同步发电机的最大特点，它也是同步发电机的调频原理。 发电机单独运行时，调节其转速可以改变其频率，一旦与电网并网后，由于电网频率总是保持50Hz，发电机也就保持其额定转速运行，而是电网频率变动决定其转速多少。因此作为发电机原动机汽轮机，进汽量的改变，只会改变发电机输出功率，而不会提高转速。

因为转速决定频率,f=pn/60.一般水轮机只有一对磁极p=1.
要保证工频50Hz,只能转速控制为3000r/min.
气门开大一点,机械转距T1就大了.输出的电磁转距就大.

线路负荷增大时，若汽轮机没有提高进汽量，转速就会拉低，频率会下降，将可能导致事故的发生，汽轮机提升气温、气压，转速重新升高至3000转达到平衡，所以不是转速没有变而是经过了调整，维持住了3000转。就好象你推车必须到1米/秒，当车加重后，你又加了力，维持住了原来的速度。

因为电气方面控制了发电机定子的磁场,所以气轮机转不变的的情况下发电机的功率是可以改变的