三菱EVO的发动机和同水平的车比耐用吗？（尤其是新款9、10）

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/05 20:46:16
突然有一种传言，说EVO有几代是铝质缸，不耐用~但是STI水平对置就耐用吗？入弯时会有偏磨的吧？到底哪个耐用呐？想要铸铁发动机的EVO……我超级喜欢超级喜欢EVO的！但是如果发动机寿命不怎么长（相对来说……），我会很伤心的啊！

请大家客观的回答一下！！
跑够50万公里后呢？
大修吧？别告诉我要报废了……
另：谢谢各位解答！我们可以交个朋友吗？我巨喜欢EVO！

9代之前的4G63都是铸铁
10代的发动机变成了4B11,铝质缸体，重量轻了20KG
理论上来说，铸铁的耐用，但是一台原厂未改装的EVO，寿命也只有50万公里左右。
如果改到500P，也许就只有20 30万公里的寿命了

压榨出马力的极限，肯定对发动机没有好处

50万公里，对于民用车应该是够用了。

新的10代，在国内只有SST双离合器自动波箱，日本市场上已经出现了很多问题。百公里加速将近慢了1秒，不建议购买，而且坏了很难修理，国内技术根本不行

还是以前的6速手动比较可靠

EVO1-EVO9（包括特殊版本）所搭载的红头4G63是铁铸体的发动机壳体。EVO10则使用了铝合金缸体。因此在EVO来看，肯定是铁铸体的红头更耐用，且抗所能承受的功率更大。

水平对置发动机的耐久性是不如直列或V型的。

所以你不用当心4g63的耐用性，一台能能忍受800PS的机器的可靠性是毋庸置疑的。

10代是铝发动机，9之前都是4G63的铸铁缸体机器，一般来说铸铁的更耐用，但从时间上来讲4G63毕竟是老机器了，未必会有新款机器耐用，当然这是推测，非三菱厂的人基本都没法绝对肯定的说哪个耐用。

水平对置发动机耐用性不是很好的，因为水平放置使缸体受力严重不均。

另外一方面，其实涡轮增压车都绝对没有自然吸气车子耐用，增压越大月不耐用，这也是为什么增压车维护周期通常比自然吸气车子短。

红顶的嘛！不错的发动机 我就比较钟情与第9代