摩托车与离合

你的问题是正常的，首先离合器在车空档高速滑行的时候突然进档（不管1档5档）都会产生响声，首先说，这是技术操作失误。因为这样会打档齿。
当然这个问题也不是不能解决，你说的在进档的时候加点油就是一个很实用的方法，现在我们一般在60-70的时候进档都不会产生较大的响声。高速时，进档和加油门，捏离合应该是在同一时刻，不过在很短的时间内它们的先后顺序是：捏离合，轰油，进档，基本练练都会的。
所谓捏离合长时间待档滑行当然会磨损离合片，解决方法就是不捏了。当然把离合调紧也会有所改善。
现在市场上的车一般分为加减档和循环档。（当然现在新出来一个档矫半循环档，就是基本原理和循环档一样，但是5档没法进空档，空档没法退回5档。）
基本来说，一般名车都是加减挡，这个比喻就像是小链机和顶杆机的区别。加减挡稳定性比较好，比较保护档齿。循环档操作简便，方便，但安全性较差。所以如果你经常空档滑行，我建议你在后轮上安一个滑行器，就是原来银钢摩托经常打的那个广告，较省油滑行器，你可以咨询下，估计得换后轮。
一般来说，速度在30一下空档进退档都不会造成档齿的碰撞的，其实骑了那么久的车，在什么速度会不会有那个声音我一般都有经验的。当你在一个速度空档滑行的时候，感觉耳边有风声的时候这个时候进退档一般都会打一下档齿。其实也没有什么，只要不经常那样，偶尔一回，并且进档之前加点油，一般是不会对发动机造成多大的伤害。

下坡空档滑行在操作上是不行的，由空档挂5档这样对发动机也不利。
如果你一定要这样的话，只有在滑行后期给点油，然后拉离合挂档！
高档起步跟你的性质差不了多少！